(1) Costais chothabhála agus oibríochta ísle. Tá doras foirnéise ag an bhfoirnéis tralaí agus meicníocht ardaithe, carr foirnéise agus meicníocht tiomána, páirteanna ina saothraítear rónta agus tiomána, struchtúr casta, agus cuid mhór oibre cothabhála laethúla. Níl aon mheicníocht tarchuir ag an bhfoirnéis Bell go bunúsach, tá an struchtúr séalaithe simplí freisin, tá an t -ualach oibre cothabhála agus athchóirithe beag, agus tá an costas cothabhála íseal.
(2) Tá an tréimhse tógála gearr agus tá an costas iomlán íseal. Tá struchtúr foriomlán na foirnéise clog simplí, agus is beag páirteanna ceannaithe agus codanna machined atá ann, mar sin tá an déantúsaíocht agus an tógáil simplí, tá an timthriall gearr, tá an costas íseal, agus tá an táirgeadh go tapa.
(3) Ardéifeachtúlacht agus coigilt fuinnimh. Is féidir an cochall foirnéise clog a bhogadh, agus is féidir leis an mbaile áitiúil cochall amháin agus dhá thacar a bhaint amach má tá coinníollacha ann, mar sin tá aschur mór, ardéifeachtúlacht agus tomhaltas fuinnimh íseal ag úsáid foirnéise clog. I gcomparáid leis an bhfoirnéis tralaí, tá feidhmíocht mhaith déine aeir ag an bhfoirnéis Bell, a ghearrann an malartú sreafa aeir go bunúsach taobh istigh agus taobh amuigh den fhoirnéis, agus tá níos lú caillteanais diosctha teasa ag foirnéis clog na sonraíochta céanna ná an foirnéis tralaí, atá níos coigilte fuinnimh.
